르노삼성자동차에서 드디어 2009년형 뉴SM3 를 출시했군요.
저 역시 나름 기대를 했던 모델이기도 합니다.

오너가 되어본 적은 없지만 오너가 되어보고 싶기도 한 브랜드가 르노삼성자동차여서 인가요?

모쪼록 최근에 패밀리카 라인업들이 많이 나옵니다. 아 준중형급 자동차라고 해야 좀 더 명확하겠군요.
국내의 각 브랜드(쌍용제외)에서 2009년에 준중형급 자동차에 무척이나 신경을 쓰고 있다고 봅니다.

이유는 물론 세계적인 경제 혼란과 붕괴라는 측면이 있겠지만 말이죠.

그래서인지 준중형급의 모델들이 어느때보다 더욱 신경을 쓰고 있고,
이 점들이 고스란히 소비자들에게 어필이 되고 이득이 되기도 한다는 점에서 꽤나 반갑습니다.

보아하니 뉴SM3 는 몇몇가지 슬로건을 내세우며 강조하는 측면들이 있더군요.
그에 앞서 우선 공개된 외관 사진들을 좀 보여드리도록 하겠습니다.




전면 모습입니다. 그릴과 헤드라이트 부분이 참 많이 바뀐 듯 합니다.
좀 더 날카롭지만 그와 동시에 유선형적이기도 하네요.
전체적으로 조금 더 스포티해진게 아닐까 싶습니다.


옆 모습 입니다. 라인이 잘 빠진 것 같군요.
역시나 최근의 트렌드인 뒷자리 천장과 트렁크 쪽으로 빠지는 부분이 얄상하게 디자인 되었습니다.
조금 더 있어보이는 용어와 표현도 있지만, 무식한 티 내는게 제 주 특기이니 ㅋㅋㅋ


한층 안정되어 보이고, 부드러우면서도 스포티한 느낌이 기존의 SM3 와의 외형적 차이 같습니다.


제가 들은 바로는 헤드라이트에 많은 신경을 썼다고 하던데, 역시나 인상적인 것은 사실이군요..


뒷 모습 입니다. 시원시원해진 뒷데루가 마음에 드네요.
기존에는 세로형 이었다면, 이 번에는 가로형의 디자인을 취했군요.

이 역시 일반화 시키기는 어렵지만, 최근의 자동차 디자인의 한 트렌드 중 하나인 것 같습니다.
네모형 등의 반듯한 디자인 보다는 유선형이면서도 인상적인 디자인을 개발하려
많은 국내외의 자동차 브랜드가 고심하는 것 같아보여서 말이죠..^^


외형 디자인을 훑어봤으니 이제는 실내에 관해 알아볼까 합니다.
그리고 그 중에서 르노삼성측이 공개적으로 가장 강조하는 크기에 대해서 보여드릴께요.






기존의 SM3 에 비해 차의 길이와 넓이가 각각 약 11cm(110mm) 정도 길어지고 넓어졌습니다.
차량의 공간적인 의미에 있어서 10cm 라는 것은 한 뼘이 채 안되지만 실제로의 체감은 꽤 큽니다.

또한 위에서 공식적으로 밝힌 수치는 현재의 국내 차종 중, 동급에서 가장 넓고 큰 크기라고 합니다.

이 부분은 실제로 제가 탑승 혹은 시승을 겪어보지 않아서 어느 정도 체감이 되는지 확신할 수는 없지만,
나름 기대되는 부분인 것은 사실이네요.

아이를 키우시는 어머님들이 운전하신다면 그만큼 아이에게 조금이라도 넓은 공간을 줄 수 있고
연인끼리 탈 경우에도 역시 마찬가지일 것 입니다..




또한, 국내 차종의 동급으로는 현재로썬 유일하게 유아용 시트 고정장치인 ISOFIX 가 장착되었습니다.
ISOFIX 란 미국 및 유럽에서는 이미 보편화된 장치였으나 국내의 준중형에는 아직 보급되지 않았습니다.
이러한 부분은 뉴SM3 의 큰 특징으로써 위에서 언급했던 아이를 키우는 어머님들 및 부부에게
패밀리카로써의 의미가 무척이나 커질 수 있는 부분 인 것 같습니다.

저런 장치가 되어있지 않다면, 유아용 시트를 구입해도 제대로 고정시키는게 사실 쉽지만은 않죠.. 






뉴SM3 에는 최고급 오디오 회사인 BOSE 의 사운드 시스템이 장착되었군요.
이 역시 소비자들에게는 무척이나 반가운 소식일 것 입니다.

예전에 제가 운 좋게 뉴 SM7 의 신차 시승회에 다녀왔고, 그 후기를 작성하며 아주 강조했던게
바로 이 오디오 시스템 이었는데..동급의 우퍼 및 스피커 등이 장착되었는지 현재까지는
확인이 되지는 않지만, 입수한 소식에 의하면 개발 단계에서부터 BOSE 사의 연구진이 함께
뉴SM3 의 실내 공간에 맞춰 최적의 사운드를 끌어낼 수 있도록 노력했다고 하니
어느 정도는 사운드가 빵빵하고 고급스러울 것 이란 확신이 듭니다.


뒷좌석 공간은 운전석과 조수석만큼, 때로는 그 이상으로 중요한 곳 입니다.
때로는 어떤 자동차들은 유독 앞 좌석에만 신경을 쓸 때도 있습니다.

뉴SM3 에는 리어에어 벤틸레이션이라는 뒷좌석 송풍 시스템을 장착하여,
뒤에 탑승한 사람에게 쾌적하며 빠른 온도 조절을 도와주고 있습니다.
이는 지금껏 대부분 기존에 중, 대형차에서 적용되었던 시스템이기도 합니다.

또한, 뒷좌석의 시트의 각도를 조절할 수도 있다고 합니다.
보다 안락하고 편안한 운행이 될 수 있을 듯 합니다.



이 외에도, 운전석 및 조수석의 좌우 독립 풀오토 온도조절 시스템 장착 등
많은 부분에 신경을 쓴 것으로 확인이 되었습니다.

이 글의 초반에 쓴 것 처럼, 여러 상황에 의해 준중형에 자동차 회사들이 신경을 많이 쓰는 것은
아주 반가운 것임에 분명하다 봅니다.

이러한 출시 소식들이 한 때의 유행으로 끝나는 것이 아니라, 앞으로도 항상 꾸준하다면
국내 브랜드들도 점차 경쟁력을 끌어올리는데 있어 큰 메리트가 되지 않을까 싶습니다.

기회가 된다면, 직접 새로 출시된 2009년형 뉴 SM3 를 직접 시승해보고 싶군요.
또한, 이뤄진다해도 그 시기는 저도 장담할 수는 없겠지만, 혹시나 기회가 마련되면
그때는 단지 보도 자료나 입수한 소식에 의존한 것이 아닌 보다 생생하고 리얼한 소식을 전달토록 하겠습니다.

감사합니다.